El delegado de Gobernación y Fiestas Mayores, Juan Carlos Cabrera, ha insistido en que el Plan Respira Sevilla permitirá impulsar la actividad comercial. También ha cuestionado el apoyo vecinal y comercial que, en su contra, asegura tener Ciudadanos.
“Ciudadanos votó que sí al Plan de Movilidad Urbana Sostenible, donde se incluía el Plan Respira, y ahora dice que no”, ha asegurado.
Además, ha añadido: “Ciudadanos dice que las asociaciones con las que se reúne asumen su negativa. Pero existen asociaciones que nos trasladan que han sido utilizadas por este partido y que en ningún momento aceptan tal negativa”.
“Por tanto, además de las incongruencias de Ciudadanos, está mintiendo sobre los apoyos reales que tiene su no por el no al Plan Respira. Es mentira que exista rechazo al Plan Respira y sí una voluntad firme de contribuir a su implantación”.
Las ventajas del Plan Respira
De hecho, Juan Carlos Cabrera ha recordado que el comercio siempre ha salido reforzado de los procesos de reducción del tráfico privado que ha habido en Sevilla. Como fueron las peatonalizaciones de la Avenida de la Constitución y las calles San Jacinto y Asunción, y más recientemente de la calle Baños o de Mateos Gago.
Por último, ha recalcado que el proyecto de reordenación de la movilidad es “imprescindible” para avanzar en un modelo de ciudad más sostenible.
Estos objetivos serán compatibles, asimismo, con el acceso de residentes a las áreas restringidas al tráfico privado, la entrada y salida de los aparcamientos privados, públicos y rotatorios. También, por supuesto. con la carga y descarga de mercancías, el acceso de vehículos de personas con movilidad reducida, los vehículos de los servicios públicos, el paso hacia hoteles y apartamentos turísticos, la ida y recogida de escolares o de las personas mayores en instalaciones de estancia diurna.
Establece, además, un sistema de pases de invitados expedidos por los residentes para sus familiares u otras personas que deseen. O, por ejemplo, para las bodas. Así como un sistema de autorizaciones ocasionales para cualquier usuario que de forma puntual tenga la necesidad de acceder al interior de las zonas de tráfico restringido mediante un sistema de bolsa de horas anual.
