Por su clima, por su gran red de bicicletas de alquiler y, por supuesto, por infraestructuras. Sevilla se ha convertido en un referente mundial en lo que al uso de bicis como transporte interurbano se refiere, y así lo revelan los últimos estudios realizados al respecto.
En este sentido, según un estudio de la OCU, la capital hispalense es la que mejores vías ciclistas tiene de toda España, destacando su seguridad, trazado, comodidad y conectividad, entre otros aspectos. Unas cualidades que le hacen estar por delante de otras grandes ciudades como Zaragoza, segunda en cuando a nivel de calidad de trazado para bicicletas, o San Sebastián, tercera; y muy encima de, por ejemplo, Madrid, última en esta clasificación a pesar de sus 278 kilómetros de carril bici.
Para reforzar aún más si cabe estos datos, cabe destacar que la prestigiosa revista digital de diseños, infraestructuras y promoción de la bicicleta ‘Copenhagenize.eu’ coloca nuestra ciudad como la cuarta del mundo en materia de uso de bicicleta por detrás tan sólo de Amsterdam, Copenhague y Utrecht, haciendo hincapié en el rápido crecimiento que ha sufrido el carril bici y la implantación del sistema SEVici.
No obstante, y aunque hay que reconocer que cada día es más fácil moverse por nuestra ciudad en bicicleta, lo cierto es que en determinadas zonas aún hay muchas cosas por mejorar. No en vano, centrándonos en nuestro barrio, Triana, encontramos trazados en los que hay que esquivar constantemente árboles en mitad del carril bici -como en Ronda de Triana-, zonas en las que no hay suficiente espacio para peatones y ciclistas -véase rincones como los de Chapina o algunas zonas de San Jacinto- y otras en los que no está bien delimitado -destaca el tramo peatonal de San Jacinto por encima del resto-. Problemas que no hacen que Sevilla pierda su categoría de ciudad ciclista, pero que sin duda son ampliamente mejorables.
R.T.
